киевский музей авиации

Карта местности:

Как добраться: От Севастопольской площади двигатся по улице Народного ополчения до ул. Медовой

Метро: Вокзальная, Шулявская

Дополнительная информация: ни работы: со среды по воскресенье. Адрес: ул. Медовая, 1, тел.: 241-25-83, 461-64-85 (добираться с Севастопольской площади троллейбусами 21 и 40 до поворота на Турецкий городок, а оттуда пройти пешком).Стоимость билетов 12 грн, для студентов 6 грн, для учеников и ветеранов труда 3 грн.Посещение самолета 2 грн.Видеосъемка 10 грн, фотосъемка 5 грн.Экскурсия от 30 до 60 грн (в зависимости от детальности осмотра).Возможен прокат экспонатов (проведение мероприятий внутри самолетов: съемки, презентации и т.д.). Цены за час: малые 81 грн, средние 200 грн, большие 270 грн.

В Киевском музее авиации находится единственная в мире коллекция бомбардировщиков Ту-22, способных нести ядерные бомбы.Музей открыли в 2003 году к 100-летию авиации, по указу тогда еще премьер-министра Виктора Ющенко. Собирали всем миром: часть экспонатов перекочевала с киностудии имени Довженко, заводы помогали с ремонтами. Подсобили даже американцы когда резали на металлолом стратегические бомбардировщики, несколько экземпляров сохранили для истории и перевезли в Киев. Так что это первый полномасштабный транспортный музей в Украине и один из крупнейших по площади больше 14 гектаров.В нем свыше 70 самолетов и вертолетов. А еще ракеты, вооружение, двигатели. Настоящий полигон!При входе стоит уникальный Ту-104, первый серийный заводской номер 001. Он летал до 1958 года, пока не передали в НАУ "на растерзание" студентам. Он интересен своим салоном в нем были обустроены "вип-места": сзади сидели "простые смертные", а в передней части находятся 4 отсека-купе с умывальниками, обивкой из бархата и красного дерева для высших руководящих чинов. Есть Ил-86 самый первый, испытательный: в нем предусмотрен аварийный люк для экипажа и Ил-18 01.01. Илюшинское конструкторское бюро даже выразило благодарность киевскому музею за сохранение самолета они думали, что его уже давно уничтожили. "Летающий гастроном" и бомбардировщикиБольше всего поражает военная авиатехника особенно когда узнаешь, что могли в свои лучшие годы эти мирно стоящие на траве "борта". И какой ценой давались эти возможности... При испытаниях Су-24, до недавнего времени основного бомбардировщика украинской армии, погибло 10 пилотов и вышло из строя 13 машин, рассказал начальник научно-популяризационного отдела Борис Антоненко. Все потому, что его "учили" летать с огибанием рельефа местности в автоматическом режиме на высоте 15 200 метров и быстрее скорости звука. В иракских войнах американцы не смогли сбить ни одного такого самолета. Вот МиГ-25, за которым до сих пор мировой рекорд высоты больше 37 километров. Поверхность корпуса прогревалась на сотни градусов, и на нем стояла мощная система охлаждения на... 200 литров водно-спиртовой смеси. За это самолет называли "летающий гастроном". Член Президиума Верховного Совета СССР Анастас Микоян говорил про него: "Если родина прикажет заправим армянским коньяком".Кроме того, оказалось, что в Киеве единственная в мире коллекции "Бэкфайеров" стратегических бомбардировщиков Ту-22, способных нести ядерные бомбы. Боевые машины в рамках разоружения порезали американцы, но несколько экземпляров перевезли в музей по частям. Рядом на тележках мирно лежат ракеты Х-22, каждая из которых способна уничтожить целый город. Собрать самолет дело хитроеНа Медовую захаживают не только рядовые посетители, но и люди, чьи судьбы были связаны с тем, что теперь стало музейными экспонатами, летчики, которые сами сажали самолеты на последнюю стоянку. Приходят американцы, ветераны Афгана, участники съемок и почитатели фильма "В бой идут одни старики" ведь тот самый самолет Леонида Быкова также находится на музейной площадке. Рядом модель первого украинского, еще деревянного, самолета "Анатра-Анассаль" начала XX века. В 1912 году предприниматель Артур Анатра открыл в Одессе авиазавод, где выпускали по самолету в месяц. В 2005 году из Южной Пальмиры в Киев передали его модель в натуральную величину.К сожалению, пока мало киевских самолетов КБ Антонова всего три, в том числе знаменитый "кукурузник". Сейчас есть предварительное согласие на передачу авиамузею пяти самолетов, в том числе гигантского "Руслана", но впереди еще процедура перевозки. Впрочем, "крылатым" музейщикам к этому не привыкать. Под открытым небом проводятся уникальные операции по сборке: сейчас самолеты поступают в основном автотранспортом в разобранном виде, подчас это около 20 трейлеров за раз! Зачастую это спонсорская помощь. Экспозиция пополняется каждый год. Сейчас около 10 самолетов готовятся к перебазированию, больше десяти согласовываются на передачу. С каждым годом все больше экспонатов, в которые можно попасть внутрь.

Загрузка. Пожалуйста, подождите...

Музей Авиации » Интересные места Киева